Vierduizend euro subsidie voor een nieuwe
en tweeduizend voor een gebruikte elektrische auto. Particulieren kunnen dat naar
verwachting vanaf 1 juli aanvragen als ze een elektrische auto aanschaffen
of privé leasen. Het gaat daarbij om auto’s uit de middenklasse, zowel nieuw
als gebruikt.
Met deze subsidie wordt een afspraak uit
het klimaatakkoord ingevuld. Naast subsidie komt er voor gebruikte auto’s een
check op de batterij, zodat mensen weten waar ze aan toe zijn. Dat schrijft
minister Van Veldhoven (Milieu en Wonen) vandaag aan de Tweede Kamer.
Regeling voor betaalbare elektrische auto’s
De regeling is bedoeld
om elektrisch rijden voor particulieren in een middenklassenauto dichterbij te
brengen. Daarom komen alleen emissieloze personenauto’s, zowel gebruikt als
nieuw, met een oorspronkelijke cataloguswaarde tussen de € 12.000 en € 45.000
en minimale actieradius van 120 kilometer in aanmerking. Ook moet de auto
enkele jaren in Nederland bij dezelfde eigenaar blijven. Als mensen hun
leasecontract binnen vier jaar beëindigen, stopt ook de subsidie, die in
maandelijkse termijnen wordt uitbetaald. Eigenaren die binnen drie jaar een
andere auto kopen, betalen een deel van de subsidie terug.
Om misbruik te voorkomen kan de subsidie
alleen worden verkregen bij aankoop of lease via een erkend bedrijf en kan een
particulier slechts één keer subsidie aanvragen. Omdat elektrische auto’s een
steeds lagere aanschafprijs hebben, loopt het subsidiebedrag de komende jaren
terug voor nieuwe auto’s. Voor gebruikte auto’s blijft het 2000 euro.
Nederland is vooralsnog het enige land in
Europa dat subsidie op de aanschaf of lease van gebruikte elektrische auto’s
invoert.
Meer zekerheid over batterij gebruikte auto’s
Naast de aanschafprijs is onzekerheid over
de duur van de batterij voor veel mensen een drempel. Fabrikanten geven
momenteel bij nieuwe auto’s al ruime garantie op de batterij. Voor gebruikte
auto’s valt de batterij onder de normale BOVAG garantie. Kopers kunnen garantie
vaak uitbreiden als ze dat willen. Om mensen meer zekerheid over hun batterij
bij aanschaf is nu afgesproken dat de BOVAG werkt aaneen uniforme
batterijcheck.
Klimaatakkoord
In het klimaatakkoord,
dat in juni vorig jaar werd gesloten, is afgesproken om elektrisch rijden
financieel te stimuleren met een budget van zo’n 250 miljoen euro tot eind
2025. Dit is het maximale bedrag dat in totaal in de jaren tot 2025 beschikbaar
is, er kan onder de regeling dus niet meer geld worden uitgekeerd aan
subsidies.
Elektrische auto’s stoten tijdens het
rijden geen uitlaatgassen uit, en dragen daarmee bij aan het klimaat en de
schone lucht. Ook wordt er hard gewerkt aan de andere voorwaarden om elektrisch
te kunnen rijden. Er komen veel laadpalen bij en er wordt geïnvesteerd in de
capaciteit van het elektriciteitsnet. Daarnaast wordt gewerkt aan goede
recycling en verantwoord gebruik en productie van batterijen.
Meepraten kan
Om de regeling zo veel
mogelijk aan te laten sluiten bij de wensen van particulieren, is deze
opgesteld op advies van het Formule E-team, waarin verschillende
branchepartijen zijn vertegenwoordigd. Daarnaast is gekeken naar regelingen in
het buitenland en naar eerdere ervaringen met het stimuleren van elektrisch
rijden. Daardoor is er bijvoorbeeld voor gekozen om dure modellen uit te
sluiten en de regeling niet te openen voor hybride auto’s.
Ook andere belangstellenden zijn van harte welkom hun ideeën of opmerkingen over de regeling mee te geven. Deze is vanaf vandaag open voor consultatie via de volgende link: https://www.internetconsultatie.nl/subsidieregeling_elektrisch_rijden.
Ideeën zijn tot eind
maart welkom, en kunnen er toe leiden dat de regeling nog wordt aangepast. De
regeling wordt naar verwachting in mei of begin juni definitief wordt
vastgesteld en gepubliceerd.
Elektrische auto’s die
vanaf dat moment gekocht of privé geleaset worden komen in aanmerking voor de
subsidie, die vanaf 1 juli aangevraagd kan worden bij de Rijksdienst voor
Ondernemend Nederland (RVO).
Bron: www.rijksoverheid.nl